L`année dernière, il n`y avait que 5. En attendant une commande à la boulangerie dans le centre de Paris, une heure de trajet de sa maison, Usunier dit qu`il n`a pas sérieusement envisagé d`obtenir une assurance. Le chiffre pour ce qui est connu comme le secteur VTC-”véhicule de transport avec chauffeur”-a été plus faible ailleurs que uber est moins actif dans les villes provinciales, mais toujours significatif à 15 pour cent de nouveaux emplois nets dans l`ensemble de la France. Dans le secteur de la livraison des repas, la croissance a été exponentielle. Les critiques disent que cela rend les employeurs réticents à embaucher et le prix est le chômage chronique qui, à près de 10 pour cent est à peu près le double du taux en Allemagne ou en Grande-Bretagne. L`approche d`un quart des jeunes travailleurs n`a pas de travail. Macron a également pris ce message pour les élections, qui se tiendra sur deux tours le 23 avril et le 7 mai. L`étude de Boston Consulting a déclaré que les conducteurs uber travaillaient 52 heures par semaine en moyenne-beaucoup plus que les 35 heures statutaires pour les employés-pour 1 400 euros ($1 500) par mois. Les heures peuvent aussi être longues et payer les pauvres. Toute la profession a été transformée au cours des dernières années et non pas dans le bon sens», a déclaré le pilote de 56 ans, Armando calcada. Mettons fin à cette Français préférence pour le chômage», at-il ajouté dans une interview à la radio. Boston Consulting a déclaré que près de 60 000 emplois supplémentaires pourraient être créés à Paris seul par 2022 si elle s`est rapprochée de la correspondance avec les niveaux de Londres ou de New York. Mais ils ont travaillé 22 heures par semaine en moyenne, avec seulement 41 pour cent d`entre eux gagnent plus de 750 euros par mois.

Sur la rue Montmartre, les coureurs de Deliveroo se penchèrent vers la vue de Macron-un ancien banquier qui a essayé de pousser par des réformes libérales en tant que ministre de l`économie de 2014-16-même si elles travaillent en tant qu`entrepreneurs indépendants sans protections telles que l`accident d`assurance que le personnel salarié apprécie automatiquement. La France a maintenant 1. Abi Cheli, un nettoyeur de 34 ans qui travaille pour Deliveroo dans son temps libre pour remonter son revenu, dit qu`il fait une grande différence dans les quartiers qui ont enduré des émeutes et parfois la radicalisation islamiste. Ces scènes récentes dans le quartier de Montorgueil à Paris offrent deux visions opposées pour de grandes parties de l`économie française des services; chacun est défendu par l`un des candidats susceptibles de contester le vote de la présidence Français le mois prochain. L`un était Nicolas Usunier, 21 ans, qui a abandonné l`Université au cours de sa première année et a cherché en vain un emploi dans les boulangeries et les supermarchés. La semaine dernière, Baaroun a appelé à un boycott d`uber pour exiger des prix plus élevés pour ses chauffeurs. Les ventes de Deliveroo ont augmenté de 650% en France en 2016, plus que dans d`autres marchés européens, a déclaré Hugues Decosse, directeur de pays. Les consommateurs profitent également. En revanche, devenir un coureur Deliveroo a été rapide et facile, at-il dit à Reuters. Ainsi, avec l`émergence rapide de nouvelles formes d`emploi créant de telles frictions, le prochain président devra décider s`il faut dire «stop» ou «plus» à l`économie de concert. Tous ceux qui sont devenus des chauffeurs indépendants, qu`ont-ils fait avant? Paradoxalement, uber et ses concurrents ont peut-être plus de potentiel de croissance en France que dans des économies généralement moins réglementées comme la Grande-Bretagne et les États-Unis.